Les relais de surcharge sont destinés à protéger les moteurs, les contrôleurs et les conducteurs des circuits de dérivation contre la surchauffe due à des surintensités prolongées du moteur, y compris les courants de rotor bloqué. La protection du moteur et des autres composants du circuit de dérivation contre les courants plus élevés, dus à des courts-circuits ou à des mises à la terre, est assurée par les fusibles du circuit de dérivation, les disjoncteurs ou les protecteurs de court-circuit du moteur. L'unité thermique exclusive en alliage de fusion monobloc est utilisée dans ces relais pour protéger l'isolation des enroulements du moteur contre la surchauffe due à une surintensité excessive. L'unité thermique de fusion d'alliage à utiliser est déterminée par le courant de pleine charge du moteur à contrôler, le nombre de phases et la taille de boîtier . Ce relais de surcharge de remplacement 27A est destiné aux démarreurs triphasés de type S NEMA taille 00 à 3 pôles. Ce relais de surcharge de remplacement peut également être utilisé sur les démarreurs triphasés de type S NEMA taille 0 ou 1 à 3 ou 5 pôles. Lorsque les 3 unités thermiques sont correctement installées, le relais peut être réinitialisé. Le relais de surcharge possède un mécanisme de réarmement sans déclenchement. Le relais a une tension nominale maximale de 600 V CA. Ce relais de surcharge mesure 4 pouces de haut, 3,50 pouces de large et 3,97 pouces de profondeur.